LEIA MAIS:BAC terá novo supercaro com material mais leve que fibra de carbono

No início dos anos 20, as pessoas começaram a trancar as portas dos carros, mas precisavam de uma outra chave para fazer isso. O sistema de ignição passou a ter, gradativamente, um padrão – não só bloqueava o circuito elétrico, mas também acionava o arranque.

Apenas a partir dos anos 60 é que isso começou a mudar. um certo número de carros tinha ainda duas chaves diferentes: uma para a porta e outra para a ignição. Então, uma chave única para ambas as situações foi, lentamente, se tornando padrão. Depois de 30 anos, já na década de 90 é que o travamento central começou a aparecer.

LEIA MAIS: GM e Michelin desenvolvem pneus que não precisam de ar

Logo em seguida surgiu o controle remoto, em 1999, o que, permitiu que os motoristas não só trancassem e destrancassem o veículo, mas também ligassem o motor com o apertar de um botão. O passo seguinte foi o sistema keyless, que permite deixar a chave bolso tanto para abrir e fechar o carro, quanto para dar a partida(por botão, no painel).

E o que vai começar a se tornar cada vez mais comum é o novo sistema que funciona com uma chave virtual armazenada no celular. Os sensores instalados no carro reconhecem o aparelho com a mesma exatidão que uma impressão digital e abrem o veículo apenas para eles. O gerenciamento de chave digital vincula o aplicativo e o veículo por meio da nuvem. Assim, entre outras vantagens, acaba o risco de perder ou esquecer das chaves.
.